Reportan comercios de Ensenada aumento en ventas en lo que va del Mundial

Dicha medida facilita la regularización de unidades que ya no son utilizadas o que cambiaron de propietario, evitando que continúen generando cargos, multas y derechos extemporáneos dentro del padrón vehicular.

La gobernadora Marina del Pilar Ávila Olmeda informó que el decreto, vigente hasta el 30 de junio, contempla la condonación del 100 por ciento de los gastos de ejecución para quienes tramiten la baja definitiva de vehículos que no hayan registrado movimientos en el sistema de control vehicular desde 2021 o años anteriores.

“Asimismo, se otorga el 100 por ciento de descuento en los derechos de revalidación, multas y cargos extemporáneos en trámites como refrendo, cambio de propietario, baja temporal y reactivación de vehículos sin movimientos registrados desde 2021 y años anteriores”, detalló.

Ávila Olmeda refirió que, además, las multas generadas entre 2022 y 2025 podrán recibir una condonación del 50 por ciento, permitiendo a más personas regularizar su situación sin afectar la economía familiar.

La titular del Ejecutivo invitó a la ciudadanía a aprovechar este beneficio para actualizar la situación de sus vehículos y retirar del padrón aquellas unidades que ya no utilizan o que dejaron de formar parte de su patrimonio.

Marina del Pilar resaltó que el trámite debe realizarse directamente por la persona propietaria en las oficinas de Recaudación de Rentas del Estado ubicadas en los siete municipios.

Por último, mencionaron que las ubicaciones, horarios de atención y más información pueden consultarse en el portal oficial de la Secretaría de Hacienda.

El director general del Instituto de Movilidad Sustentable (IMOS) refirió estas, así como otras justificaciones, durante la reciente conferencia matinal de la gobernadora Marina del Pilar Ávila Olmeda, realizada en el municipio porteño.

Lo anterior ante el cuestionamiento de la prensa de que solamente hubo el incremento, a partir del 1 de enero de 2025, pero no hubo digitalización ni tarjetas para las y los usuarios; actualmente algunas unidades tienen instalado el equipo, pero se sigue cobrando en efectivo, donde en muchas ocasiones no entregan el cambio de la tarifa de 15.50 pesos, según ha constatado Zona Norte Noticias en constantes ocasiones.

Gutiérrez Topete respondió que “es un pendiente” y que involucra a todas las empresas locales.

“Ensenada tiene unas condiciones de operación muy precarias, además el grueso de las concesiones vence el (20)27 y (20)28, y eso dificulta que ellos puedan solicitar créditos. Los créditos son de 5 años, o más. Estamos trabajando con los concesionarios para, uno, lograr la unión de todos, es un problema muy parecido al de Mexicali. Para operar de una manera muy eficiente requerimos que se asocien. Estamos ahorita en esas mesas de trabajo con ellos, viendo todos los detalles”, dijo.

El director del IMOS refirió que “se necesitan fortalecer las empresas hacia dentro”, al ser la mayoría cooperativas.

Recordó la presentación pasada de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, junto con las armadoras de autobuses y camiones del país, para lanzar las reglas de operación.

“En las pláticas que hemos tenido con las empresas de aquí nombraron a una vocera. Estamos esperando esas reglas de operación para integrarlos”, comentó.

Sobre las tarjetas electrónicas, el director general agregó que no es nada más para que “avancen rápido” y “desaparezcamos el efectivo”, sino que es una política federal y aplicarán estas medidas a las carreteras, por lo que Caminos y Puentes Federales (Capufe) también dejará de cobrar en efectivo.

“Sólo pago electrónico. Y otro de los sectores que tiene que irse, sí o sí, en el pago electrónico, es el transporte público porque el efectivo se esfuma, hasta el 30 por ciento del dinero se pierde, y eso también le pega muy duro a la economía de las empresas de transporte. Sí, es un pendiente, pero seguimos trabajando con ellos”, mencionó.

Ensenada tiene “la fortuna” de que hay transportistas interesados en hacerlo, prosiguió, pero faltan las reglas para que se asocien y eso lo estamos negociando con ellos.

Jorge Alberto Gutiérrez Topete aseguró que esperan concretarlo antes que concluya la administración de Ávila Olmeda, pues “hay que poner de acuerdo a mucha gente”, en referencia a la red externa de recarga, y que los distribuidores y financieras están dispuestas en apoyar a los transportistas.

“Lo que estamos atacando es un problema estructural del sector transporte que, obviamente, se complicó y agudizó de una manera fatal durante la pandemia (del Covid-19). La intención fue recuperar la cobertura. Esa ya está bastante avanzado, seguimos teniendo algunas colonias periféricas donde no hemos recuperado la cobertura. Tiene que ver también con la condición de algunas de las calles”, refirió, al tiempo de asegurar que mantienen la comunicación con el XXV Ayuntamiento de Ensenada y la Sidurt para los arreglos.

“Porque también las unidades se destrozan al entrar a esas colonias. Es un esfuerzo de mucha gente. No queremos quedarle mal a Ensenada, lo queremos hacer bien”, concluyó.

Lo anterior mediante un comunicado dado a conocer por el gobierno federal mexicano este jueves 18 de septiembre, al poco tiempo que la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC) del Departamento del Tesoro de los Estados Unidos designó a 22 objetivos en México, 7 personas físicas y 15 personas morales, entre ellas la rosaritense.

Lo anterior, por ser personas identificadas por la OFAC como “presuntos integrantes de una célula delictiva dedicada al lavado de dinero”.

Según el texto de la UIF, en el que no es mencionado el nombre de Brown Figueredo, la medida es parte de los mecanismos de cooperación internacional de los que es parte el Estado mexicano en materia de prevención de lavado de dinero y financiamiento al terrorismo.

“La UIF instruyó un bloqueo administrativo. La integración de listas internacionales emitidas por autoridades extranjeras permite a la UIF actuar de manera coordinada con el sistema financiero mexicano, para evitar que recursos de procedencia ilícita sean introducidos o dispersados en la economía nacional”, explicaron.

Las autoridades federales aclararon que la eventual incorporación en la lista de personas bloqueadas es una medida de carácter preventivo y “no una determinación judicial”, además de que tampoco “prejuzga la existencia de responsabilidad penal sin elementos probatorios”.

También que la UIF analizará la información financiera relacionada con los sujetos designados y, en caso de detectar posibles actividades ilícitas, avisará a la Fiscalía General de la República (FGR).

De esta forma, durante dos horas, las y los dibujantes captaron detalles de los puestos de ropa, aguas frescas, botanas y calzado, así como la arquitectura circundante, al tiempo que iban y venían camiones de carga por las vialidades mencionadas.

Jorge Martínez compartió a El Vigía reflexiones sobre este tipo de lugares, pues los tianguis también forman parte de la identidad cultural de México.

“Representando una tradición ancestral que ha perdurado a través del tiempo, ofrecen una alternativa al comercio formal o cadenas de mercados, nacionales y trasnacionales, permitiendo a los consumidores acceder a productos frescos y a precios más accesibles”, expresó.

El dibujante y arquitecto agregó que también son espacios donde se preservan y transmiten conocimientos, tradiciones y costumbres.

“Son un espacio ideal para la economía circular y sostenible pues están llenos de saldos, pacas de ropa en buenas condiciones y diversos artículos de segunda”, destacó.

Las personas interesadas en acudir a las salidas de Urban Sketchers Capítulo Ensenada podrán consultar el calendario oficial en el sitio oficial de redes sociales (https://www.facebook.com/UrbanSketchersEnsenada).

Los únicos requisitos son llevar lápiz y papel propio, además de que se deberá plasmar el sitio visitado de la forma en que se encuentre, sin realizar alteraciones, pues la intención es generar memoria y, al mismo tiempo, identidad por los sitios icónicos del puerto de Ensenada.

La ciudad de México como es lógico tiene algunos de los tianguis más grandes del mundo, son como ciudades dentro de las ciudades, donde caminar por los pasillos entre letreros de ofertas, se pueden encontrar todo tipo de personas que buscan productos. En estos lugares, a veces peligrosos puede conseguirse los que sea, así, con todas las letras, lo que sea.

Aunque los famosos tianguis se han mantenido casi sin cambio al paso de los años, fue en la decada de los sesentas del siglo pasado cuándo el Gobierno de México decidió que el 21 de diciembre de 1969 se establecería el concepto de Mercado Sobreruedas.

La idea era poder establecer un punto de encuentro entre los productores de alimentos y los consumidores, para eliminar a los intermediarios con el fin de ofrecer productos a precios mucho más bajos que si las personas compraran los productos en otros sitios, como los supermercados.

Si alguien visita la ciudad de Estocolmo en Europa por ejemplo, si se busca bien se puede econtrar uno de estos mercados donde venden productos mexicanos, hacia dónde se establece el mexicano, allá forma una comunidad y lleva sus tianguis. En casi cualquier otra ciudad grande del mundo sucede lo mismo.

Los sobreruedas son esenciales de la vida cotidiana de miles de personas, una tradición arraigada y un hábito de consumo. A nivel local el tianguis por excelencia es "Los Globos", pero también tiene un peso en la tradición el tianguis de la calle Séptima entre Gastelum y Riveroll, los fines de semana, pero todavía mas focalizados se pueden hallar tianguis Valle Verde, en la colonia 89 o en Pórticos del Mar que también tienen su popularidad.

En todos los sobreruedas es común encontrar artículos para el hogar, de uso personal, juguetes de todo tipo, ropa, hasta antigüedades y verdaderas obras de arte.

Además, también cuenta con puestos de comida que sirven una gran variedad de comidas, como carnitas y chicharrones, birria, pizzas, aguas frescas, tamales. Así como en otros países encuentras dulces, comidas y productos mexicanos en los tianguis y sobrerruedas se pueden encontrar productos hasta platillos tradicionales de otros países.

Los tianguis de la frontera, sobre todo los de Tijuana, y también en los de Ensenada pueden hallarse todo tipo de productos estadounideses, y ropa de segunda mano. Los sobreruedas han encontrado en estos últimos años desde la pandemia un competidor muy fuerte que son los establecimientos de saldos, pero esos son otra historia.

Estos mercados al aire libre son más viejos de lo que se cree

El concepto no fue inventado en México hace 60 o 70 años, lo cierto es que el tianguis tiene cientos incluso miles de años. Es una tradición arraigada profundamente en México, el mercado al aire libre tiene orígenes prehispánicos, la misma palabra proviene del náhuatl "tianquiztli", que significa mercado.

Al visitar Teotihuacan los turistas pueden ver las enormes explanadas a la vista de las pirámides y casi puede escuchar en el ambiente las voces en dialectos distintos vendiendo productos

El tianguis es una tradición en México desde antes de la llegada de los españoles.

Foto:Cortesía.

Ya desde esos tiempos el tianguis era un lugar de encuentro para diversas culturas, y muchos años antes de la llegada de los españoles eran punto de abastecimiento de bienes esenciales para la vida cotidiana, si bien la organización de los tianguis era responsabilidad de los gobernadores de las ciudades la misma gente era la que realizaba la logística.

En la actualidad los tianguis se ubican de manera semifija en calles y plazas, con horarios y días específicos según la costumbre local.

Además de alimentos frescos hasta ropa, electrodomésticos y otros bienes, estos establecimientos móviles se han adaptado a las necesidades modernas, incluyendo el uso de tecnologías como el pago con tarjeta en algunos casos, y la implementación de medidas para reducir el impacto ambiental, como la eliminación de bolsas de plástico.

Los tianguis son y seguirán siendo una parte importante de la identidad cultural de México, representando una tradición ancestral que ha perdurado a través del tiempo, ofrecen una alternativa al comercio formal o cadenas de mercados, nacionales y trasnacionales, permitiendo a los consumidores acceder a productos frescos y a precios más accesibles.

Además de que son espacios donde se preservan y transmiten conocimientos, tradiciones y costumbres, son un espacio ideal para la economía circular y sostenible pues están llenos de saldos, pacas de ropa en buenas condiciones y diversos artículos de segunda.

La venta de productos usados o seminuevos, permite extender el ciclo de vida de objetos que de otra forma irían a parar a la basura, lo que fomentando un consumo responsable con la reutilización y la reducción de residuos.

Aunque la queja principal de los consumidores de tianguis es que con tendencia global los precios de

los productos alcanzan y muchas veces superan a los de las cadenas de tiendas nacionales y trasnacionales, no dejan de ser una opción para lugares donde las súpertiendas no llegan.

La experiencia de comprar en los tianguis forma una parte integral de la experiencia y cultura de ser mexicano.

Además de señalar que el municipio tiene “18 años de retraso” en diversos temas, Agatón Muñiz detalló que el parque citado contará con mil 500 hectáreas, de las que 650 son de zona industrial y 100 de zona comercial.

“Ya algunas de las empresas que incluso ustedes manejaban aquí, por ejemplo Amazon, Famsa, Femsa, Coppel, y Netflix que tiene interés de hacer un centro de filmaciones ahí en Jatay. Entonces son 650 de zona industrial, 100 zona habitacional y 100 zona comercial”, dijo.

La alcaldesa aseguró que ya donaron 10 hectáreas al gobierno federal para hacer mil 200 casas, además de que buscarán darle certeza al plan, pues desean impulsar la economía regional y buscan la participación de constructoras locales.

Agregó que a raíz de que “salió bien” y “se cumplió el objetivo” del Carnaval de Ensenada, el gobierno federal les dio “la oportunidad” de poder iniciar los trabajos del primer Aeropuerto Internacional de Ensenada, para lo que tenían que cumplir “cinco pasos” y que actualmente están en el quinto.

“Tenemos reunión el día 30 (de junio) y 1 de julio en Ciudad de México, ya para darle seguimiento. Este aeropuerto, lo que muchos todavía no saben y es lo que estamos empezando a informar es que queda exactamente junto a Jatay”, adelantó.

Claudia Agatón explicó que primero sería el Valle de Guadalupe, luego el aeropuerto con sus 463 hectáreas, y en seguido el parque industrial Jatay, frente a Bajamar, con aproximadamente 850 hectáreas.

“Obviamente, con esta plusvalía, que ya se enteraron algunas personas que va haber un aeropuerto, porque no lo vamos a poner nosotros como gobierno, estaríamos en las mismas que hace 20 años. Es una empresa que se llama ASA (Aeropuertos y Servicios Auxiliares). Tuvo contratos con el gobierno anterior, desconozco los pormenores. Lo único que sé es que hicieron una alianza con la presidenta y traen un proyecto en Ensenada y en Hidalgo. Son los únicos dos proyectos que ellos traen inmediatos y la idea es empezar el próximo año”, abundó.

La presidenta municipal compartió que lo “comenta” porque los proyectos “ya son una realidad”.

“Ya no hay ni como vayan y digan que ‘esto no se puede’… a ver si la presidenta (Claudia) Sheinbaum hace la formalidad, de ya anunciarlo dentro de los 100 polos de desarrollo del país, pero ya Ensenada estamos en esa pelea”, afirmó Claudia Agatón Muñiz, al tiempo de referir que la semana pasada, en Tijuana, se reunieron con Carlos Alfonso Candelaria, de la Secretaría de Economía, quien “ya se llevó todos los documentos oportunos”.

“Es una pregunta que hay que hacerle a ellos: ¿por qué no se pronunciaron? Creo que siempre ha habido una muy buena relación con el sector empresarial y eso no tiene porque cambiar por una visa”, dijo.

Ávila Olmeda subrayó que prosigue su relación aunque “tengan sus diferencias”, como el caso del Fideicomiso Empresarial del Estado de Baja California (Fidem).

Recordó que el lunes pasado se reunieron los secretario de Gobierno, Economía y Hacienda con los consejos coordinadores empresariales, por lo que proseguirá el diálogo.

“El diálogo siempre va a ser la herramienta. Ustedes saben que no soy una persona de estarme peleando con la gente. Nunca le he hecho daño a nadie. Y mi único objetivo con el Fidem es tener recursos para invertir en educación y talento. Ellos están de acuerdo: estamos buscando un mecanismo donde ellos tengan esa claridad”, abundó.

Marina del Pilar remarcó que los recursos públicos los maneja el gobierno y que lo han hecho “con mucha honestidad”, además de que hay confianza en ella y su administración.

“Creo que hay madurez en el Estado, a diferencia de otros años hay respeto, hay diálogo, hay concordia. En ese ámbito nos vamos a seguir manteniendo hasta el último día”, dijo, además de mostrarse agradecida con el sector y que han compartido la misma visión en cuanto al tema educativo para Baja California.

Alfredo Álvarez, secretario general de Gobierno del Estado de Baja California, refirió que abrieron una mesa de diálogo a partir de la petición hecha a Ávila Olmeda.

“La gobernadora instruyó que se detuviera, de momento, la reforma a la reestructura al Fidem. Todos estamos de acuerdo de que necesita revisar algunas cuestiones relacionadas, sobre todo, con decisiones que se tomaron en el pasado”, apuntó.

Ejemplificó los casos de recibir, en calidad de pago, bienes inmuebles del propio gobierno que por el objeto social del fideicomiso no se pueden realizar jurídicamente.

“Hay toda una reestructuración económica y financiera: acordamos abrir la próxima semana mesas de trabajo en dos sentidos”, dijo, en términos de revisión, pues no hay observación en contra de invertir en escuelas, y la competitividad para mejorar las calificaciones de los trabajadores y mejorar también sus prestaciones.

Conforme a los datos oficiales, los funcionarios actuaron contra Soluciones Empresariales M.H. Fashion S. de R.L. de C.V., ubicada en la colonia Maestros, y Philkor Trends S. de R.L. de C.V., en Praderas del Ciprés, según los datos públicos puestos en internet.

La Secretaría de Economía detalló que, junto con estas compañías ensenadenses, actuaron contra otras dos en Tijuana (Kaizan Inc. S. de R.L. de C.V. y Co Production de Tijuana S.A. DE C.V.) y en Jalisco (Grupo Maquilador Sin Frontera, S.A. DE C.V. en Zapopan).

Según los datos, las cinco empresas en conjunto han realizado importaciones por 9 mil millones de pesos e incrementaron mil 355 por ciento sus importaciones de calzado.

También recordaron que el programa para el fomento a la Industria Manufacturera, Maquiladora y de Servicios de Exportación (IMMEX), permite el ingreso de insumos libres de aranceles para la manufactura en México con fines de exportación.

“Las empresas intervenidas hoy, presuntamente han hecho mal uso del programa al importar productos terminados que se quedan y venden en el país, lo que representa una competencia desleal a la industria nacional ya que, además de no pagar aranceles, tampoco pagan IVA ni ISR”, acusaron las autoridades mediante un comunicado oficial.

Agregaron que la industria nacional del calzado ha presentado un incremento inusual del 959 por ciento en volúmenes de importación de pares de zapatos, lo que representa una afectación de más del 20 por ciento del mercado nacional de este sector productivo del país.

El gobierno federal recordó que, en operativos anteriores, la Secretaría de Economía ya había cancelado el programa IMMEX a empresas de Aguascalientes y Baja California que presuntamente realizaban operaciones simuladas de importaciones de textil confeccionado por un valor de 15 mil millones de pesos.

“Esto significa que los operativos encabezados por la Secretaría de Economía en fecha reciente alcanzan un total de 24 mil millones de pesos que representan un importante quebranto a la Hacienda Pública, y un perjuicio mayor a la industria nacional”, según los daros referidos.

En la operación participó personal de la Unidad de Inteligencia Financiera (UIF) y la Agencia Nacional de Aduanas de México, para cancelar patentes de agentes aduanales y el seguimiento de activos y cuentas provenientes de esta actividad, así como de sus beneficiarios.

Adicionalmente, se dio vista al Sistema de Administración Tributaria (SAT) vía la Administración General de Auditoría de Comercio Exterior (AGACE) para que, en el ámbito de su competencia, realice las acciones correspondientes, mismas que derivarían en la obligación de un crédito fiscal y la cancelación de la certificación IVA-IEPS, con lo cual quedarían completamente neutralizadas estas empresas.

El pasado 26 de diciembre de 2024, el Operativo Limpieza fue contra naves de negocios ubicados en las avenidas Reforma y Pedro Loyola, identificados como “Maxi Family” y “Plaza China”, y fueron más de 3 millones de productos presuntamente relacionados con el contrabando.

Sin embargo, a la fecha las autoridades no han dado a conocer si hay detenidos o las correspondientes sanciones.

El funcionario estatal refirió que la autoridad reguladora California Air Resources Board (CARB) será que la expida el permiso final del proceso de trámite.

Agregó que, durante este proceso, la empresa ha resuelto también aspectos operativos tanto del puerto de Ensenada como del puerto de San Diego.

“¿Para cuándo? Yo estimo que eso tomará todavía un par de meses para que suceda. Se hizo una actualización del motor de la embarcación para que tuviera los estándares de calidad del aire. Eso ya se realizó y estamos esperando el certificado de la validación de ese motor reacondicionado. Es de lo que estamos pendientes”, mencionó en entrevista De los Santos Gómez.

Agregó que una vez resueltas las indicaciones del CARB, se haría el anuncio formal.

“Se anunciaría y se haría un recorrido inaugural. Verano, tenemos la expectativa que pudiera suceder antes, pero más o menos se va marcando ese tiempo”, comentó el subsecretario de Planeación Económica de la SEI.

La empresa concesionario se llama Azteca Ferries y cuenta con una página de internet en la que, desde el año pasado, publicó los horarios de salidas y llegadas para este tipo de embarcación, aunque aún no da a conocer las tarifas, donde se aprecian viajes redondos y sencillos.

De acuerdo a lo anterior, los viajes de Ensenada a San Diego, California, aparecen a las 07:00 a las 09:30 horas, y de las 15:00 a las 17:30 horas. Para los traslados de San Diego a Ensenada, se indica que serán de las 11:30 a las 14:30 horas, y de las 19:00 a las 21:30 horas.