Invitan a dialogar sobre ciclovía

“Cuando una persona proporciona las llaves de su vehículo, no entrega solamente un automóvil: confía un patrimonio construido con esfuerzo. Quien recibe las llaves debe asumir también la obligación de cuidar y responder”, expresó.

Explicó que estos servicios forman parte de la operación cotidiana de restaurantes, hoteles, hospitales, centros comerciales, salones de eventos y otros establecimientos; sin embargo, existen personas usuarias que han reportado sustracción de pertenencias, daños a los vehículos, uso no autorizado de las unidades y cobros sin comprobante.

A lo anterior se suman las dificultades para identificar a la empresa operadora, conocer la póliza de seguro, determinar dónde fue resguardado el automóvil o saber ante qué instancia debe presentarse una reclamación.

Valencia López advirtió que, frente a un incidente, el establecimiento puede atribuir la responsabilidad a una empresa externa, mientras que el prestador del servicio pretende deslindarse mediante leyendas impresas en el boleto.

“Una leyenda en un boleto no puede convertirse en permiso para evadir responsabilidades. No es aceptable que, mientras unos se deslindan, la persona afectada quede sola y sin saber quién debe responder”, subrayó.

La propuesta plantea que la regulación municipal abarque toda la cadena de custodia: recepción, traslado, estacionamiento, guarda y devolución del vehículo, independientemente de que el servicio sea prestado por personal del propio establecimiento o por una empresa contratada.

Entre los elementos que se propone incorporar se encuentran los permisos para operar y para establecer puntos de recepción; un registro público de prestadores; tarifas visibles; comprobantes numerados; personal identificado, capacitado y con licencia de conducir vigente; así como controles que permitan conocer quién recibió las llaves y quién condujo el vehículo.

También se plantea exigir un seguro vigente que cubra robo, daños, responsabilidad civil, accesorios y pertenencias previamente declaradas, sin trasladar a la persona usuaria el pago del deducible.

La normatividad deberá contemplar un lugar legalmente autorizado para el resguardo de las unidades y evitar que calles, banquetas, rampas, ciclovías o espacios reservados sean utilizados como estacionamientos privados.

Asimismo, se propone establecer protocolos para atender incidentes y reclamaciones, conservar evidencias de la recepción y entrega del automóvil, orientar a las personas sobre la presentación de quejas ante la Procuraduría Federal del Consumidor y garantizar que las personas con discapacidad puedan utilizar el servicio sin discriminación.

El Presidente del Congreso aclaró que la propuesta no pretende obstaculizar la actividad comercial ni ordenar censos o inspecciones sobre obligaciones que todavía no existen.

Puntualizó que: “el orden debe ser claro: primero se aprueban y publican las reglas; después corresponde verificar su cumplimiento y aplicar sanciones cuando procedan. Regular significa proteger a las familias, dar certeza al comercio formal y cerrar espacios a la impunidad”.

Dicha zona se caracteriza porque en un punto convergente tanto la alcantarilla, el crucero peatonal y un tramo de la ciclovía, además de la entrada a la Plaza Contenedores, por lo que es un punto muy concurrido.

Sobre la alcantarilla fue puesta una especie de alfombra; uno de los trabajadores consultados explicó que será “temporal” y en lo que dura el Carnaval de Ensenada 2026, donde se espera mucha afluencia de visitantes.

Esto, debido a que el sitio del accidente está cerca de una de las secciones de juegos mecánicos, puestos de comida y barras, así como el acceso al escenario principal.

Por su parte, la Comisión Estatal de Servicios Públicos de Ensenada (Cespe) informó el pasado domingo 8 de marzo que “no se trata de infraestructura del organismo”.

“La alcantarilla en cuestión, localizada en la prolongación del bulevar Costero, a la altura de Playa Hermosa, corresponde al sistema pluvial operado por el Ayuntamiento de Ensenada”, aclaró personal de la paraestatal.

De acuerdo a datos compartidos el lunes 9 de marzo a Zona Norte Noticias, la Dirección de Infraestructura Municipal del XXV Ayuntamiento de Ensenada refirió que es “provisional” la medida.

Sobre las medidas para evitar que existan este tipo de percances, prevén reducir el espacio del flujo del agua para protección del peatón, al tiempo de referir que en la parte del cruce “sí están más angostos los espacios”, pero que eso fue construido hace años.

Por último, prevén tomar medidas similares sobre la otra parte de la infraestructura que no está en el cruce peatonal, y que esto será una vez que pasen los festejos.

“La rodada que organizaremos el 8M (domingo 8 de marzo) es por todas esas ciclistas que nos han abierto camino, las que están, las que ya no están, y rodamos por calles seguras”, explicó.

Refirió que EmBICIadas busca organizar una rodada el segundo domingo de cada mes, y en este caso coincidió con las actividades relativas a la conmemoración del Día Internacional de la Mujer.

Agregó que actualmente van cerca de 10 participantes, por lo que la invitación es para que más mujeres las acompañen en el recorrido.

Sobre la ruta, Ivana Cachú indicó que partirán desde el Centro Estatal de las Artes (Ceart) Ensenada, tomarán la ciclovía con rumbo a Playa Hermosa, y se regresarán para formar un circuito; finalmente se dirigirán al Parque Revolución, donde se sumarán al contingente general.

La convocatoria para la rodada es a las 12:30 horas y prevén salir a las 13:00 horas; de esta manera, tras completar la ruta, prevén sumarse a las actividades en el Parque Revolución, donde tentativamente el horario de reunión es a las 14:00 horas y la salida a las 16:00 horas.

“Nosotras también existimos: hay ciclistas. No sólo es el ciclismo deportivo, sino urbano. Es una invitación para que las mujeres tomemos las calles y no tengamos miedo de ser parte de todo el colectivo ciclista que existe en Ensenada. Es muy grande”, concluyó sobre el mensaje y sentido del encuentro.

Las personas interesadas podrán contactar a EmBICIadas en IG: @em_biciadas (https://www.instagram.com/p/DVZRHsYkmVn/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=NTc4MTIwNjQ2YQ%3D%3D&img_index=2).

Zona Norte Noticias realizó este miércoles 18 de febrero un recorrido por el tramo, en la parte correspondiente a la avenida General Agustín Sanginés, frente a las instalaciones de la Secretaría de Marina (Semar), hasta la calle Rotario.

Esto, pues la ciclovía pasa por un costado del Centro Social Cívico y Cultural Riviera y el Centro Estatal de las Artes (Ceart) Ensenada.

Durante la visita, se constató que al menos siete puntos hay diferentes daños, como el hecho de señalizaciones rotas y desgaste en algunos delimitadores; de estos últimos, uno ya fue arrancado, pero quedaron expuestos los tornillos, lo que también representa un riesgo para los conductores.

Zona Norte Noticias solicitó información al gobierno municipal, sobre si hay planes de mantenimiento para este tramo, pero no respondieron.

Del lado de los automovilistas hubo reacciones. Algunos comentaron que, si los ciclistas van a usar las calles, deberían tener alguna forma de registro, hacer examen de manejo, tener licencia o seguro contra daños a terceros. Aunque la mayor responsabilidad suele recaer en el conductor del auto, los daños materiales muchas veces los absorben los automovilistas, incluso cuando maniobran para evitar un impacto con un ciclista que sí sale ileso.

Pongo un ejemplo. Si un automovilista va por su carril y un ciclista aparece de frente, en sentido contrario —como no debe circular—, y además hay un tráiler de doble caja a un lado y otro vehículo pesado detrás, no hay forma de garantizar el metro y medio de distancia. Es una situación peligrosa para todos.

Algunos ciclistas se han vuelto temerarios. También necesitan educación vial: como no circular en sentido contrario, respetar los altos, usar ropa visible, y equipo de seguridad y conocer sus límites. Al final, en un choque, quien más arriesga es siempre el ciclista.

Las autoridades ya deberían tener un mapa actualizado con rutas seguras para bicicletas y zonas donde se recomienda circular con extrema precaución. Si no habrá nuevas ciclovías pronto, al menos podrían ampliarse carriles y acotamientos, incluso reduciendo camellones, para que corredores y ciclistas puedan transitar con un poco más de seguridad y conectarse mejor con las ciclovías actuales.

Otra idea, que ya aplican ciudades como Guadalajara y el mundo, es cerrar una calle los domingos para uso peatonal y ciclista. No hablo de cerrar Reforma o la calle Primera, pero podría ser calle La Floresta, de la Primera hasta la Calle 9. El domingo es un día con poco tráfico y hasta podría activar económicamente esa parte del centro.

La cultura ciclista seguirá creciendo, pero hace falta planear mejor: mapas de riesgo, horarios con mayor tráfico, zonas de camiones pesados y rutas recomendadas para no andar distraídos cuando se cruza por áreas complicadas.

Y no solo el tráfico es un riesgo. Los perros sueltos también representan un peligro. Ya debería haber cero tolerancia con mascotas sin correa, especialmente en colonias donde circular en bici debería ser más seguro.

Al final, compartir la calle no debería ser una batalla, sino un acuerdo básico de respeto. Si cada quien asume su parte, todos llegamos enteros a casa.

Refirieron que no se les ha mostrado la documentación que sustente los gastos y conceptos de la fiesta carnestolenda. Aunado a ello, en la glosa del primer informe de gobierno, se reveló que tanto la organización y realización del carnaval como las fiestas patrias corrieron a cargo de “un particular”.

Sin embargo, en el Presupuesto de Egresos 2026, se asignaron 16 millones de pesos para el Carnaval que, se supone, ejercerá el Instituto de Cultura y Desarrollo Humano de Ensenada (Imcudhe).

Los 5 millones de pesos para el evento de ciclismo, le fueron etiquetados al Instituto Municipal del Deporte de Ensenada (Inmudere), pero tampoco se argumentó por qué ese monto y los conceptos a los que se destinarán los recursos.

En este sentido, la regidora Brenda Mendoza, observó que apenas unas horas antes, la alcaldesa Claudia Agatón había firmado un convenio para el evento ciclista con Ramón Neme, representante de La Vuelta a España en México, del cual se enteraron a través de redes sociales.

Al mismo tiempo, ciclistas de Ensenada así como organizaciones como UABiCi, cuestionaron la incongruencia de la alcaldesa Claudia Agatón, quien por un lado ordenó el retiro de la ciclovía del Bulevar Ramirez Méndez, y de otros espacios, mientras que por otro, promueve y destina 5 millones de pesos a un evento ciclista.

A la par, grupos ciclistas reclaman respeto vial de parte de conductores de autos y, a las autoridades, garantizar su seguridad y dotar a la comunidad de vías seguras ya que para muchos el uso de este vehículo es una necesidad ante el deficiente sistema de transporte con que cuenta Ensenada.

“Desde Colectivo Ensenada Se Mueve hacemos un llamado urgente al Ayuntamiento de Ensenada a recuperar la ciclovía del bulevar Ramírez Méndez y retomar el proyecto integral de movilidad sostenible que quedó suspendido”, exigieron.

El colectivo enfatizó que la ciclovía ubicado en el fraccionamiento Bahía formaba parte de una red planificada para conectar distintos puntos de la ciudad y que “no era un lujo, sino un derecho en acción”.

“En los conteos realizados por nuestro colectivo, más de 150 ciclistas transitan diariamente por cada cruce de estas vialidades, lo que demuestra la necesidad real y cotidiana de infraestructura segura para quienes se mueven en bicicleta”, citaron.

Ensenada Se Mueve afirmó que el municipio enfrenta en la actualidad un grave rezago en movilidad sustentable, mientras que otras ciudades del país avanzan en cumplir con la Ley General de Movilidad y Seguridad Vial.

“Que obliga a los gobiernos municipales a garantizar condiciones seguras, accesibles y sostenibles para todas las personas. Esta ley, junto con el artículo 4° constitucional, reconoce el derecho humano a la movilidad en condiciones de seguridad vial, accesibilidad, eficiencia, sostenibilidad e inclusión”, señalaron.

Remarcaron que la pérdida de la ciclovía representa “una falta de respeto a este marco legal” y representa también “una pérdida económica, ambiental y social”.

“Cada kilómetro de infraestructura ciclista mejora la salud pública, reduce la congestión, promueve economías locales y eleva la calidad de vida urbana”, resaltaron.

Las y los ciclistas adelantaron que este viernes 7 de noviembre se llevará a cabo una audiencia derivada del amparo interpuesto por Colectivo Ensenada Se Mueve contra el retiro arbitrario de la ciclovía y la cancelación del proyecto original.

Por lo anterior, invitaron a la ciudadanía a estar atenta y acompañar este proceso que busca el derecho a una ciudad más segura, más justa y más humana.

La Dirección de Seguridad Pública Municipal, a través del comandante de Tránsito, Carlos Torres Sández, dio a conocer que el bulevar Costero —en el tramo comprendido entre la calle Rotario y la avenida Castillo, con sentido de sur a norte— permanecerá cerrado desde este martes hasta el lunes 15 de septiembre.

“Durante el primer día se habilitará un carril en doble sentido sobre la vialidad de norte a sur, permitiendo así la circulación temporal hacia el sur y norte mientras se acondiciona el área para el evento”, precisó el funcionario.

Se informó que las personas que transiten por la zona podrán tomar vías alternas, como la avenida Diamante y calle De las Rocas, donde se habilitará el tráfico en doble sentido entre la avenida Castillo y dicha calle. Además, se suspenderá temporalmente el uso de la ciclovía durante los días del evento.

El miércoles 10 de septiembre a las 22:00 horas se contempla el cierre de la avenida Adolfo López Mateos y calle Club Rotario en la Zona Centro, para llevar a cabo la revisión mecánica de los vehículos que participarán en la competencia.

Asimismo, el sábado 13 de septiembre desde las 04:00 horas, se realizará un cierre parcial del bulevar Costero, desde calle Club Rotario, calle Dunas y calle Del Faro hasta la avenida López Mateos, para dar paso al arranque oficial de motocicletas y vehículos.

Durante este operativo, oficiales de tránsito y personal abanderado estarán distribuidos en puntos estratégicos para facilitar el flujo vehicular y prevenir incidentes. Se recuerda a los pilotos que, al circular por zona urbana, deberán respetar los límites de velocidad establecidos en el Artículo 181 del Reglamento de Tránsito Municipal.

De acuerdo con el comité organizador, el banderazo de salida para las motocicletas será a las 04:15 horas del sábado 13 de septiembre, mientras que los vehículos de cuatro ruedas arrancarán su trayecto a las 09:00 horas.

El evento concluirá oficialmente a las 12:00 horas del domingo 14 de septiembre, reanudándose la circulación habitual en las vialidades afectadas a partir del lunes 15 de septiembre.

Finalmente, el comandante Torres Sández exhortó a la ciudadanía a mantenerse informada, acatar las indicaciones del personal de tránsito y planificar sus rutas con anticipación, a fin de contribuir al desarrollo ordenado y seguro de esta tradicional competencia deportiva.

La primera está colocada en la intersección con avenida Reforma y el bulevar citado, y la segunda en al intersección con la calle Narciso Mendoza, con la leyenda “Queremos ciclovía para toda la vida”.

También denunciaron que fue retirada la bicicleta blanca colocada en el lugar, según detectaron el pasado viernes 27 de junio.

Dicha unidad se considera un monumento conmemorativo a un fallecimiento y busca generar conciencia de compartir la vía de manera segura.

Sobre la instalación de las mantas, refirieron que al momento de ponerlas contaron con el respaldo visible de automovilistas que manifestaron su apoyo con señas y toques de claxon.

Las y los ciclistas indicaron que la intervención forma parte de una serie de acciones ciudadanas que buscan visibilizar la importancia de la infraestructura ciclista segura y continua en la ciudad.

“En este caso, recordaron que el proceso jurídico del amparo interpuesto sigue en curso, por lo que instaron a las autoridades municipales a respetar la Norma Oficial Mexicana NOM-004-SEDATU-2023, que establece criterios de diseño vial con enfoque de seguridad vial y prioridad para los usuarios vulnerables, como peatones y ciclistas”, puntualizaron en su mensaje.

Ensenada Se Mueve y Malditos Ciclistas recordaron que el retiro de la ciclovía en el bulevar Ramírez Méndez constituye “un retroceso en materia de movilidad sustentable” y “contradice los principios básicos de la normatividad vigente”.

“Esta vialidad es clave para el desarrollo de una red ciclista funcional y segura en Ensenada”, enfatizaron y reiteraron que la restitución “no es un capricho”, sino “una necesidad urgente para garantizar el derecho a una movilidad segura y sustentable para toda la población”.

Conforme a lo datos compartidos, el uso de la ciclovía fue de cinco meses y 10 días, hasta que comenzaron a ser retirados los delimitadores.

Además, en su publicación abundan los reclamos en torno al mal estado de las calles, de la inseguridad, y de las áreas de oportunidad que enfrenta Ensenada en términos de movilidad, entre otros rubros.

Uno de las reacciones, fue la de Nelly Calderón de UABiCi, promotora de la movilidad segura y sustentable.

Así lo publicó:

“Paradojas de la vida, en la ciudad donde se retiran ciclovías se le da la bienvenida al ciclismo mundial. Un ciclismo para el exterior del puerto, no para recorrerlo día a día por dentro.

Bienvenido el ciclismo deportivo, pero ojalá también se invierta en infraestructura urbana para la movilidad activa de las y los trabajadores, estudiantes, ciudadanos de a pie.

La calidad de vida de las y los habitantes del puerto podría mejorar mucho con mejores condiciones para la movilidad no motorizada: salud física y mental, disfrute, calidad del aire, disminución del tráfico…”

Así lo publicó la presidenta municipal:

“El Tour de Francia, el Giro de Italia y la Vuelta a España son las tres grandes carreras del ciclismo mundial.

Hoy me llena de orgullo anunciar que estamos trabajando para que, por primera vez en la historia, La Vuelta a España , se realice por primera vez en México, con sede en Ensenada, Baja California. Un evento histórico que pondrá a nuestra ciudad en los ojos del mundo”.