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El director general del Instituto de Movilidad Sustentable (IMOS) refirió estas, así como otras justificaciones, durante la reciente conferencia matinal de la gobernadora Marina del Pilar Ávila Olmeda, realizada en el municipio porteño.
Lo anterior ante el cuestionamiento de la prensa de que solamente hubo el incremento, a partir del 1 de enero de 2025, pero no hubo digitalización ni tarjetas para las y los usuarios; actualmente algunas unidades tienen instalado el equipo, pero se sigue cobrando en efectivo, donde en muchas ocasiones no entregan el cambio de la tarifa de 15.50 pesos, según ha constatado Zona Norte Noticias en constantes ocasiones.
Gutiérrez Topete respondió que “es un pendiente” y que involucra a todas las empresas locales.
“Ensenada tiene unas condiciones de operación muy precarias, además el grueso de las concesiones vence el (20)27 y (20)28, y eso dificulta que ellos puedan solicitar créditos. Los créditos son de 5 años, o más. Estamos trabajando con los concesionarios para, uno, lograr la unión de todos, es un problema muy parecido al de Mexicali. Para operar de una manera muy eficiente requerimos que se asocien. Estamos ahorita en esas mesas de trabajo con ellos, viendo todos los detalles”, dijo.
El director del IMOS refirió que “se necesitan fortalecer las empresas hacia dentro”, al ser la mayoría cooperativas.
Recordó la presentación pasada de la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo, junto con las armadoras de autobuses y camiones del país, para lanzar las reglas de operación.
“En las pláticas que hemos tenido con las empresas de aquí nombraron a una vocera. Estamos esperando esas reglas de operación para integrarlos”, comentó.
Sobre las tarjetas electrónicas, el director general agregó que no es nada más para que “avancen rápido” y “desaparezcamos el efectivo”, sino que es una política federal y aplicarán estas medidas a las carreteras, por lo que Caminos y Puentes Federales (Capufe) también dejará de cobrar en efectivo.
“Sólo pago electrónico. Y otro de los sectores que tiene que irse, sí o sí, en el pago electrónico, es el transporte público porque el efectivo se esfuma, hasta el 30 por ciento del dinero se pierde, y eso también le pega muy duro a la economía de las empresas de transporte. Sí, es un pendiente, pero seguimos trabajando con ellos”, mencionó.
Ensenada tiene “la fortuna” de que hay transportistas interesados en hacerlo, prosiguió, pero faltan las reglas para que se asocien y eso lo estamos negociando con ellos.
Jorge Alberto Gutiérrez Topete aseguró que esperan concretarlo antes que concluya la administración de Ávila Olmeda, pues “hay que poner de acuerdo a mucha gente”, en referencia a la red externa de recarga, y que los distribuidores y financieras están dispuestas en apoyar a los transportistas.
“Lo que estamos atacando es un problema estructural del sector transporte que, obviamente, se complicó y agudizó de una manera fatal durante la pandemia (del Covid-19). La intención fue recuperar la cobertura. Esa ya está bastante avanzado, seguimos teniendo algunas colonias periféricas donde no hemos recuperado la cobertura. Tiene que ver también con la condición de algunas de las calles”, refirió, al tiempo de asegurar que mantienen la comunicación con el XXV Ayuntamiento de Ensenada y la Sidurt para los arreglos.
“Porque también las unidades se destrozan al entrar a esas colonias. Es un esfuerzo de mucha gente. No queremos quedarle mal a Ensenada, lo queremos hacer bien”, concluyó.
