Señala Ensenada Digna opacidad en autorización de la MIA para el Muelle 3
Semarnat autorizó el Muelle 3 en Ensenada: cerca de 16 hectáreas de bahía. La Coalición Ensenada Digna denuncia opacidad y estudios sin publicar. - Foto: Cortesía.
La Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat) otorgó la autorización en materia de impacto ambiental para la construcción del Muelle 3 en la Terminal de Ensenada Cruiseport Village, operadora de Hutchison Ports.
Sin embargo, la resolución fue descalificada por la Coalición Ensenada Digna, cuyos integrantes denunciaron que el aval oficial se dio “a espaldas de la gente” y omitiendo información clave para la sustentabilidad de la bahía.
A través de un posicionamiento público refieron que, de acuerdo con el resolutivo dictado el pasado 17 de septiembre de 2026 (oficio ORBC/SGPA/UGA/DIRA/2314/2026, expediente 02BC2025HD128) y publicado el 10 de octubre, la obra contempla intervenir cerca de 16 hectáreas de superficie marina mediante obras de pedraplén, dársena y dragado.
La controversia surgió desde enero de 2026, cuando se ingresó la Manifestación de Impacto Ambiental (MIA). Pese a que en marzo la ciudadanía respaldó con más de mil firmas la realización de una reunión pública informativa, activistas y académicos señalan que las dudas centrales nunca fueron despejadas.
Siete meses después de las observaciones por escrito presentadas ante las autoridades ambientales, la Semarnat emitió un aval condicionado sin hacer públicos los programas operativos y de mitigación anunciados en el propio expediente.
De acuerdo con la Coalición Ensenada Digna, entre los documentos e información que permanecen fuera de la vista del público destacan:
Los programas de rescate y reubicación de fauna macrobentónica e intermareal, así como el de ahuyentado y protección de fauna nectónica y mamíferos marinos.
Las acciones para el control de sedimentos, el programa de monitoreo de agua marina y los estudios sobre la dispersión de contaminantes proyectados durante las labores de dragado.
El Plan de Vigilancia y Monitoreo Ambiental, junto con el Estudio Técnico Económico de la Fianza Ambiental.
Investigadores miembros del colectivo, advirtieron que el proyecto podría afectar directamente unas 12 hectáreas de fondo marino y alterar los patrones de corrientes en la bahía.
A la par, la coalición subrayó la vulnerabilidad de la ciudad frente al abasto de agua.
Evidenciaron que la MIA omitió incluir una línea base hidrológica o evaluar el riesgo de intrusión salina en los acuíferos locales, dejando sin respuesta de dónde se obtendrá el recurso hídrico para atender el incremento proyectado en la llegada de cruceros y visitantes.
Asimismo, denuncian una "fragmentación" del proyecto, argumentando que el muelle fue evaluado de forma aislada, omitiendo el impacto acumulado que generará en conjunto con el desarrollo comercial y el parque temático de tierra (Ensenada Bay Village).
Esta separación, aseguran, vulnera el derecho al acceso a la información ambiental consagrado en la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA) y en el Acuerdo de Escazú.
Ante la situación, Coalición Ensenada Digna aclaró que no se opone al desarrollo turístico ni económico del municipio, sino a un modelo que prioriza intereses corporativos sobre la salud ambiental y el derecho al agua de la población.
Entre sus demandas principales exigen a la Semarnat:
• Publicar de forma íntegra el resolutivo, sus condicionantes, anexos y el cálculo de la fianza ambiental.
• Hacer pública la respuesta detallada a las observaciones ciudadanas presentadas en la consulta.
• Frenar el inicio de cualquier obra hasta que no se evalúen de manera integral los impactos acoplados del muelle y el complejo comercial en tierra.
El colectivo recordó el antecedente de la cancelación de la ampliación del puerto de El Sauzal como muestra de la capacidad de organización local, y advirtió que no descarta interponer los recursos legales pertinentes para defender el derecho humano a un medio ambiente sano y al agua en Ensenada.